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Le commerce existe depuis des siècles, facilité au fil du temps par les routes commerciales (route de la soie, route des épices, etc.) et les blocs commerciaux (ALENA, ASEAN, UE, etc.). Au cours des derniers siècles, en particulier, la mondialisation croissante et l’interdépendance économique qui en résulte entre les pays, les marchés et les industries ont conduit à une expansion remarquable du commerce international.
En outre, des facteurs tels que la libéralisation économique, l’expansion des systèmes de communication et la réduction des barrières à l’immigration ont également contribué à son essor. À bien des égards, le commerce international est désormais une composante importante et irrévocable du moteur du capitalisme mondial.
Le commerce international est une fonction de l’offre et de la demande – un pays dispose d’une offre d’un produit ou d’une marchandise qui est demandée par un autre. En fait, le lien entre l’offre et la demande est exactement la raison pour laquelle le commerce international par le biais des importations et des exportations est considéré comme souhaitable, du moins par les pays qui suivent le modèle capitaliste. Le commerce international permet aux pays de se spécialiser et de produire des biens pour lesquels ils ont un avantage comparatif, c’est-à-dire un avantage en termes d’efficacité et/ou de coûts par rapport aux autres pays, afin de pouvoir exporter ces biens. Pour les biens pour lesquels ils n’ont pas d’avantage comparatif, ils vont importer.
Ainsi, les exportations et les importations sont les deux faces d’une même pièce. Sans ces deux activités, le commerce international ne serait pas possible.
L’import-export est une activité importante. En 2016, l’UE, les États-Unis et la Chine représentaient plus des deux cinquièmes (45 %) du commerce mondial de marchandises (données d’Eurostat). Sans surprise, cette année-là, la Chine était le premier exportateur mondial avec une part de 17 % dans le total des exportations mondiales. Les États-Unis, dont les exportations ont diminué à un taux annualisé de -0,8 % au cours des cinq années précédentes, étaient le deuxième plus grand exportateur mondial en 2016.
Les exportations et les importations – l’achat, la vente et la distribution de biens et de services – sont des vecteurs importants de croissance et de développement pour les pays capitalistes. Toutefois, ce domaine n’est pas l’apanage des grandes entreprises multinationales. Aux États-Unis, en particulier, les grands acteurs ne représentent que 4 % de la production et des recettes du pays, selon le ministère du commerce. Cela signifie que 96 % des entreprises impliquées dans le commerce d’import/export sont des petites structures.
Coûts associés à une entreprise d’import/export
S’il est possible de créer une entreprise d’import/export à domicile avec un investissement initial très faible, les importateurs et exportateurs potentiels doivent être conscients des différents coûts associés à cette activité. Il va sans dire qu’au fur et à mesure que l’entreprise se développe, certains coûts peuvent également augmenter, mais s’ils sont bien gérés, les bénéfices peuvent aussi augmenter.
Coût n° 1 : capital de démarrage
Comme nous l’avons mentionné, une entreprise à domicile peut n’avoir que peu ou pas de frais de démarrage. Cependant, en général, ce coût pourrait couvrir un certain nombre d’aspects, notamment :
- Dépôts ou loyer anticipé pour les bureaux
- Dépôts pour les services publics
- Équipement et machines – ordinateurs et logiciels, télécopieur,
- imprimante, téléphone avec messagerie vocale ou répondeur.
- Papeterie et fournitures de bureau
- Mobilier
- Internet et service de courrier électronique
- Promotions initiales
- Frais initiaux d’enregistrement, d’installation et frais juridiques
Coût n° 2 : coûts d’exploitation
- Salaires du personnel (le cas échéant)
- Services publics – électricité, eau, Internet, téléphone
- Loyer du bureau
- Marketing, image de marque et activités promotionnelles
- Expédition
- Entreposage
- Agent de vente ou de distribution à l’étranger
Coût n° 3 : Frais et dépôts
- Frais juridiques
- Frais d’enregistrement
- Licences et permis
- Droits de douane/TVA (sur les importations)
- Frais de port et d’inspection
- Frais d’agent
Coût n° 4 : Autres coûts
- Assurance
- Droits de douane ( différent selon le type de produit, par exemple l’épice safran à un certain coût tandis que le curcuma en a un autre )
- Frais de courtage en douane
- Fluctuations du taux de change (qui peuvent réduire le bénéfice global et doivent donc être considérées comme un coût)
- Marges des distributeurs
- Étiquetage, emballage et codes-barres CUP
- Transport
- Taxes et amendes
- Modifications ou personnalisation des produits
- Envois manquants ou retardés (ce qui peut entraîner des frais de remplacement)
- Carburant
- Frais de voyage
Tout homme d’affaires sait que l’une des meilleures façons d’augmenter les bénéfices est de réduire les coûts. Le secteur de l’import/export ne fait pas exception à cette règle de base de l’économie et des affaires. La réduction des coûts peut également rendre l’entreprise plus compétitive et permettre à l’entrepreneur d’entreprendre des activités favorisant la croissance, comme l’expansion sur un nouveau marché ou l’investissement dans une nouvelle ligne de produits.
Voici les 4 principaux coûts à prendre en compte pour aider les importateurs et les exportateurs à réduire les risques, à gérer les finances de leur entreprise et à améliorer ainsi leurs résultats.
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